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デイズルークスとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
1円286.6万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 27万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
3552 中古車掲載台数 10
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    39.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID

    本体価格
    103.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターXターボ・ナビ・フル 

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Bluetooth  左パワースライドドア

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD エマージェンシーブレーキ 純正フルセグナビTV アラウンドビューモニター 左パワースライドドア

    本体価格
    104.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ TV アラウンドビューモニター ETC 両側パワースライドドア エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 前後ドライブレコーダー ハーフレザー 前後ソナー

    本体価格
    112.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ

    本体価格
    59.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 1年保証 エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター ナビ・フルセグテレビ・Bluetooth スマートキー2個 左側パワースライドドア

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ 電動スライドドア ステアリングリモコン CD ラジオ

    本体価格
    89.8万円

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    27万円

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    本体価格
    26万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    50万円

関東
827
68.1万円
関西
458
71.6万円
東海
512
69.4万円
北海道
160
81.8万円
九州
739
68.4万円
東北
262
75.4万円
北陸・甲信越
241
72.7万円
中国
240
73.3万円
四国
113
68.2万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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日産  デイズルークス   ホンダ  シビックハイブリッド
124万円221.5万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
659 排気量(cc) 1339
49~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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