サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

デイズルークスとアスカを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. デイズルークスを選択
  3. 3. アスカを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

デイズルークスとアスカの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   いすゞ  アスカ
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 49.9万円53万円
アスカの相場表を見る
4016 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD エマブレ純正SDナビアラウンド ビュー

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター ターボベース 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 車検(2年)付・ナビ・全周カメラ・ドラレコ

    本体価格
    71.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX フルセグナビ 全周囲カメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    52.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ

    本体価格
    78.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ ワンセグ BT ETC 両パワ ステリモ

    本体価格
    37.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 片側パワスラ 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X フルセグメモリーナビ 横滑り防止

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    75.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    42.2万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ アスカ 2.0 LJ 整備記録簿・YouTube紹介動画有

    本体価格
    53万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ キーレス フロアAT ETC走行66724KM 11

    本体価格
    49.9万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ ETCアスカパワーウィンドウ35

    本体価格
    49.9万円

関東
985
77.2万円
関西
477
81.9万円
東海
541
75.6万円
北海道
160
89.1万円
九州
820
78.3万円
東北
358
87.6万円
北陸・甲信越
296
85.7万円
中国
251
82.1万円
四国
128
80.4万円
地域別台数
関東
3
50.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デイズルークスの中古車を探す

アスカの中古車を探す

デイズルークスとアスカの比較トップへ

デイズルークスとアスカのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   いすゞ  アスカ
124万円221.5万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
659 排気量(cc) 1849~1997
49~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

デイズルークスとアスカの比較トップへ

デイズルークスやアスカと他の車種を比較してみる

 

デイズルークスとアスカの比較トップへ

デイズルークスアスカの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!デイズルークスアスカの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は4016台、アスカの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

デイズルークス、アスカの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet