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デイズルークスとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   レクサス  RC F
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 284.9万円1700万円
RC Fの相場表を見る
4651 中古車掲載台数 85
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ・TV9インチ画面

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ディスプレイTV360カメラ両側電動エマブレ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    55.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューBカメラ 左右Pスライド

    本体価格
    42万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 後期 禁煙車 車検R8/2 腐食無 関東仕入

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 両側電動 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突軽減ブレーキ CD ラジオ キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターX Gパッケージ 車検整備付 

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 全方位モニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD ナビ Bカメラ エマージェンシーB

    本体価格
    98.2万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC F エモーショナル ツーリング 25台限定車 マークレビンソン 走行300km

    本体価格
    1420万円

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    本体価格
    389万円

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    本体価格
    1180万円

  • レクサス RC F 5.0 サンル-フ/冷暖房シート/デジタルミラ-

    本体価格
    698万円

  • レクサス RC F 5.0 マクレビ LEXONエアロ HKS車高調 AVS20AW

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス RC F 5.0 1オーナー スライディングR 橙キャリパー

    本体価格
    821.3万円

  • レクサス RC F 5.0 マクレビ 純正BBS19AW セミアニリン本革

    本体価格
    433.8万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 

    本体価格
    484万円

  • レクサス RC F 5.0 ワンオーナー レクサスS サンルーフ

    本体価格
    758万円

  • レクサス RC F 5.0 本革 ナビ地デジ Bカメラ 19アルミ

    本体価格
    379.9万円

関東
1173
80.7万円
関西
524
84.7万円
東海
675
81.7万円
北海道
200
92.3万円
九州
889
83万円
東北
449
90万円
北陸・甲信越
331
87.1万円
中国
256
87万円
四国
154
82.6万円
地域別台数
関東
37
629.8万円
関西
15
725.3万円
東海
20
588.2万円
北海道
2
741万円
九州
8
757.4万円
東北
1
816.4万円
北陸・甲信越
1
437.8万円
中国
1
550万円
四国
0
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RC Fの中古車を探す

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デイズルークスとRC Fのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   レクサス  RC F
124万円221.5万円 新車時価格 953万円1700万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
659 排気量(cc) 4968
49~64 最高出力(馬力) 477~481
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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