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デイズルークスとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  デリカスペースギア
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 35.8万円258万円
デリカスペースギアの相場表を見る
3717 中古車掲載台数 61
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ 電動スライドドア

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 後期型 ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビューモニター 助手席側パワースライドドア エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 ハイビームアシスト LEDヘッドライト プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 衝突被害軽減装置 全方位カメラ

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 走行距離無制限1年保証 当社指定新品タイヤ 両側電動スライドD 全周囲カメラ 純正メモリーナビ ワンオーナー

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減・アラウンドビュー・パワスラ

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ETC  デジタルインナーミラー 全方位カメラ スマートキー キーレス パワーウィンドウ ベンチシート 衝突被害軽減ブレーキ 電動スライドドア

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ 被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 社外SDナビ フルセグテレビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 両側パワースライドドア ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートライト ETC

    本体価格
    96.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    71.1万円

関東
875
68.1万円
関西
463
68.2万円
東海
521
69.1万円
北海道
187
81.4万円
九州
733
69万円
東北
293
75.4万円
北陸・甲信越
284
72.7万円
中国
236
74.4万円
四国
125
70.3万円
地域別台数
関東
13
106.7万円
関西
3
77.6万円
東海
5
102.6万円
北海道
5
135.2万円
九州
6
106.8万円
東北
5
93.7万円
北陸・甲信越
2
186.7万円
中国
5
137.2万円
四国
17
165.7万円

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デイズルークスとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  デリカスペースギア
124万円221.5万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
659 排気量(cc) 2350~2972
49~64 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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