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デイズルークスとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   光岡自動車  ヒミコ
VS
1円155万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
3583 中古車掲載台数 6
  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート アラウンドビューモニター 片側電動スライドドア イージークローザー シートヒーター 電動格納ミラー ハロゲンヘッドライト フルタイム4WD

    本体価格
    108.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 10年保証付/アラウンドビュー/HID

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 日産純正メモリーナビ アラウンドビューモニター 踏み間違い防止 ETC2.0 フロントドラレコ LEDライト 片側電動スライドドア インテリジェントキー プライバシーガラス  ワンオーナー 日産ワイド保証1年

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ABS ETC ナビ TV Bカメラ Bluetooth 両側パワースライドドア

    本体価格
    57万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ地デジアラウンドビュースマートキー左側オートS

    本体価格
    42万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ/アラウンドビューM 両側パワスラ ドラレコ エマブレ リアシーリングファン インテリキー 純正アルミ オートAC 電格ミラー 純正ナビ/地デジ/DVD/CD/USB/Bluetooth プライバシーガラス

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ/地デジTV/DVD再生/CD/Bluetooth/バックモニター ETC 前後ドライブレコーダー 両側スライドドア アルミホイール 電動格納ドアミラー ベンチシート UVカット/プライバシーガラス

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙クルコン 純正ナビTV アラウンドビュー LEDヘッド

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 車検令和9年9月 走行3万K台 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 全方位カメラ 左電動スライドドア ETC プッシュスタート スマートキー 取説整備手帳 スペアキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    48万円

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    728.3万円

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    349万円

関東
844
68万円
関西
456
70.9万円
東海
515
69万円
北海道
168
81万円
九州
733
68.4万円
東北
274
76.4万円
北陸・甲信越
248
72.8万円
中国
230
72.9万円
四国
115
68.1万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デイズルークスとヒミコのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   光岡自動車  ヒミコ
124万円221.5万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
659 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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