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デイズルークスとティアナを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとティアナの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  ティアナ
VS
1.8万円163万円
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中古車相場 17.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
4474 中古車掲載台数 282
  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD ABS 片パワスラ アイドルSTOP スマキー

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 助手席オートスライド ドラレコ ETC

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動 エマージェンシーブレーキ 純ナビ

    本体価格
    94.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側パワスラ 全方位カメラ Pスタート

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス HW X ターボ ETC メモリナビ フルセグ

    本体価格
    132万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 全方位カメラ 片側パワスラ 禁煙

    本体価格
    66万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 東カガワ展示

    本体価格
    70万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビューモニター 衝突軽減

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 電動シート 電動オットマン 社外ナビ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ TV ETC Bモニタ エマブレ

    本体価格
    70万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 全周囲カメラフルセグナビクルコン HID ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ/バック&サイドカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ドライブレコーダー前後/HIDヘッドライト

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    131.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 前後ドライブレコーダーETCBカメラ

    本体価格
    37万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 全方位カメラ・純正ナビ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    85.6万円

関東
1126
81.1万円
関西
502
84.3万円
東海
656
82万円
北海道
197
92.1万円
九州
853
83.2万円
東北
423
90.3万円
北陸・甲信越
317
86.8万円
中国
253
87.6万円
四国
147
82.5万円
地域別台数
関東
113
73.4万円
関西
30
87.8万円
東海
38
70.4万円
北海道
14
47.2万円
九州
27
77.7万円
東北
23
54.4万円
北陸・甲信越
16
91.2万円
中国
17
78.5万円
四国
4
86万円

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デイズルークスとティアナのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  ティアナ
124万円221.5万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
659 排気量(cc) 2488
49~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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