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デイズルークスとジュークを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとジュークの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  ジューク
VS
1.8万円163万円
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中古車相場 23.9万円250.8万円
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4296 中古車掲載台数 644
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全周囲モニタ 両電スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビュー 両側パワースライド

    本体価格
    116万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 全周囲カメラ ETC ドラレコ アルミ

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    96.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 純正アルミ 全周囲カメラ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全方位カメラ/純正ホイール/両側パワスラ

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    78.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX フルセグ/全周囲カメラ/メモリーナビ

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    78万円

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    59万円

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    55万円

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    54.8万円

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    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD PUSHスタート 純正ナビ Bモニター ETC

    本体価格
    65万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 社外SDナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 全周囲 衝突軽減 ETC SDナビ アルミ

    本体価格
    104.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ナビTV・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    125.3万円

関東
1059
80.4万円
関西
467
83.1万円
東海
637
80.1万円
北海道
192
92.2万円
九州
836
81.7万円
東北
432
89.4万円
北陸・甲信越
305
84.5万円
中国
237
85.3万円
四国
131
81.8万円
地域別台数
関東
213
77万円
関西
57
78.3万円
東海
91
79.7万円
北海道
35
81.2万円
九州
86
78.4万円
東北
59
80.6万円
北陸・甲信越
51
82.6万円
中国
24
72.8万円
四国
28
75.1万円

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デイズルークスとジュークのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  ジューク
124万円221.5万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
659 排気量(cc) 1498~1618
49~64 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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