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デイズルークスと308を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   プジョー  308
VS
1円168.5万円
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中古車相場 33.4万円559万円
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3371 中古車掲載台数 192
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション フルフラット 踏み間違い VDC 全周囲モニター スマートキー ベンチシート LEDヘッドランプ 盗難防止システム サイドエアバッグ Bモニター オートエアコン PW ABS サイドカメラ PS

    本体価格
    54.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側パワースライドドア

    本体価格
    75.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ツートンカラー 純正メモリーナビ フルセグ Bluetoothオーディオ アラウンドビューモニター スマートキー 両側スライドドア 左電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ サイドエアバック アイドリングストップ

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ドライブレコーダー

    本体価格
    72.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII ワンオーナー・純正ナビ・フルセグテレビ・全方位カメラ・両側パワースライドドア・衝突軽減システム・横滑り防止・アイドリングストップ・純正フロアマット・プッシュスタート・スマートキー×2・ETC・社外AW

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD ETC 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 禁煙車 カロッツェリアナビ フルセグTV CD/DVD Bluetooth 両側スライドドア キーレス インパネシフト アームレスト ベンチシート 電動格納ドアミラー アイドリングストップ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 東京仕入/車検2028年5月/後期型

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII ワンオーナー 禁煙車 アラウンドビューモニター カロッツェリアナビ TV Bluetooth オートエアコン エマージェンシーブレーキ ETC 左側パワースライドドア オートリトラクタブルミラー

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    355万円

関東
812
63.5万円
関西
374
65.6万円
東海
407
62.8万円
北海道
178
78.1万円
九州
691
65.8万円
東北
327
73.2万円
北陸・甲信越
268
70.5万円
中国
213
71万円
四国
101
69.4万円
地域別台数
関東
87
239.9万円
関西
22
225.7万円
東海
34
216.2万円
北海道
5
301万円
九州
16
251.4万円
東北
9
180.5万円
北陸・甲信越
10
268万円
中国
5
188万円
四国
4
315.5万円

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デイズルークスと308のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   プジョー  308
124万円221.5万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
659 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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