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デイズルークスとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
1.8万円208.3万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 27.1万円155.3万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
4744 中古車掲載台数 42
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 電動ドア

    本体価格
    104.3万円

  • 日産 デイズルークス X 本土中古車  キーレス   ETC X 本土中古車  キーレス   ETC

    本体価格
    26万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ SDナビ 全方位カメラ フルセグ 両パワスラ

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X CD再生 片側電動スライドドア

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 衝突安全 PUSH オートAC ETC

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正フルセグナビ エマブレ AVM ETC

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ワンオーナー/ディーラーナビ/バックカメラ

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    79.2万円

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    本体価格
    58.8万円

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    145万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    27.1万円

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    本体価格
    39.6万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    28万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li クルコン/パドルシフト/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    69.2万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ ドラレコ ハーフレザー ETC

    本体価格
    69.8万円

関東
1206
80.7万円
関西
533
84.8万円
東海
690
82.1万円
北海道
199
93.1万円
九州
899
83.6万円
東北
457
89.4万円
北陸・甲信越
334
87.5万円
中国
268
86.5万円
四国
158
83.4万円
地域別台数
関東
14
73.9万円
関西
5
94.4万円
東海
8
90.4万円
北海道
3
51.8万円
九州
4
66.3万円
東北
5
49.6万円
北陸・甲信越
1
84万円
中国
0
---
四国
2
49.4万円

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日産  デイズルークス   トヨタ  アベンシスワゴン
124万円221.5万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
659 排気量(cc) 1986
49~64 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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