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デイズルークスとウィッシュを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとウィッシュの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ウィッシュ
VS
1.8万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 19.5万円189.9万円
ウィッシュの相場表を見る
4333 中古車掲載台数 224
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX スマートキー ナビ 全方位カメラ 地デジ

    本体価格
    70.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD エマージェンシーブレーキ スマートキー

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ バックカメラ ETC インテリキー

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 軽減ブレーキ 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    64万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビTVドライブレコーダー車検整備付き

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 衝突被害軽減システム 禁煙車

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ エマージェンシーブレーキ Pスライドドア

    本体価格
    103.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ 社外ナビTV 衝突軽減 ETC

    本体価格
    121.3万円

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    本体価格
    42万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD ナビ インテリキー 社外アルミホイール

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 A 1オーナー  Bカメラ キーレス ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション ナビ Bモニター HID ETC スマートキー

    本体価格
    42.8万円

関東
1079
80.8万円
関西
469
83.2万円
東海
644
79.9万円
北海道
194
92.6万円
九州
840
81.8万円
東北
431
89.3万円
北陸・甲信越
304
85.4万円
中国
242
86.3万円
四国
130
82.3万円
地域別台数
関東
75
77.9万円
関西
29
68.3万円
東海
19
67万円
北海道
30
82.7万円
九州
13
73.7万円
東北
23
84.9万円
北陸・甲信越
18
71.6万円
中国
10
92.3万円
四国
7
73.2万円

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デイズルークスとウィッシュのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ウィッシュ
124万円221.5万円 新車時価格 184万円285.4万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4590×1745×1600  他
659 排気量(cc) 1797~1986
49~64 最高出力(馬力) 130~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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