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デイズルークスとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  カローラセレス
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
3656 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 デイズルークス X Vセレクション+セーフティ2 全方位カ 

    本体価格
    28万円

  • 日産 デイズルークス 660 X メモリーナビ・フルセグ・アラウンドビューモニター・両側オートスライドドア・インテリキー・

    本体価格
    15万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    87.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ワンオーナー禁煙車 社外ナビTV バックカメラ ETC インテリジェントキー&PUSHスタート式 両側パワースライドドア

    本体価格
    84.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ナビ/TV/ブルートゥース/アランドビュー

    本体価格
    101.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ハイウェイスターXGパッケージ後期

    本体価格
    60.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動ドア 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正15インチAW CD DVD再生

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 寒冷地仕様 電動スライド SDナビ 全周囲カメラ HIDヘッド サンシェード スマートキー オートエアコン アイドリングストップ 革巻きステアリング

    本体価格
    64.6万円

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  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

関東
854
67.4万円
関西
463
70.2万円
東海
523
68.6万円
北海道
170
80.4万円
九州
738
68.1万円
東北
284
75.6万円
北陸・甲信越
262
72.9万円
中国
245
71.5万円
四国
117
69.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  デイズルークス   トヨタ  カローラセレス
124万円221.5万円 新車時価格 129万円198.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
659 排気量(cc) 1498~1587
49~64 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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