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デイズルークスとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとカローラセレスの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  カローラセレス
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
3656 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    57万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ETC 左側パワースライドドア アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ キーフリー ABS

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 保証付 スマートキー 両側パワースライドドア メモリーナビ アラウンドビュー バックカメラ パワステ ベンチシート衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    66.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビTVBluetoothドラレコ

    本体価格
    52.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 社外 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正メモリナビ フルセグTV Bluetooth接続 全方位カメラ 全方位ドラレコ ETC 両側パワスラ 衝突軽減システム アイドリングストップ LEDヘッドライト オートハイビーム スペアキー1本

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 デイズルークス X Vセレクション 

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ(MJ116D-W)・アラウンドビューモニター・スマートキー・スペアキー・衝突軽減ブレーキ・ミシュラン新品夏タイヤ・Bluetooth・電動格納ミラー・後席シートバックテーブル

    本体価格
    54.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

関東
854
67.4万円
関西
463
70.2万円
東海
523
68.6万円
北海道
170
80.4万円
九州
738
68.1万円
東北
284
75.6万円
北陸・甲信越
262
72.9万円
中国
245
71.5万円
四国
117
69.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  デイズルークス   トヨタ  カローラセレス
124万円221.5万円 新車時価格 129万円198.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
659 排気量(cc) 1498~1587
49~64 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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