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デイズルークスとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  クラウンセダン
VS
1万円163万円
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中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
4025 中古車掲載台数 81
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ

    本体価格
    81.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 後期型 軽減ブレーキ 全方位カメラ 禁煙

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ フルセグ Aビュー エマブレ ドラレコ

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 禁煙車 純正オーディオ 両側スライド

    本体価格
    47.6万円

  • 日産 デイズルークス X タイプ内外装スッキリ車諸費用全て込み価 

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 全方位カメラ ETC ナビ スマートキー

    本体価格
    110.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 純正SDナビ・全方位カメラ・両側パワスラ

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 左右オート アラウンドモニタ ナビTV

    本体価格
    92万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ GXS12 走行49000キロ 車検令和8年1月

    本体価格
    68万円

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    59.8万円

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG エアサス

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン MS41型 スーパーデラックス コラム3MT 2代目クラウン ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    192.5万円

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス ツーオーナー(初代法人)  ETC

    本体価格
    120万円

関東
989
77.2万円
関西
480
82万円
東海
540
75.7万円
北海道
160
89.1万円
九州
821
78.3万円
東北
359
87.5万円
北陸・甲信越
297
85.6万円
中国
250
82.1万円
四国
129
80.6万円
地域別台数
関東
15
99.6万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
99.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
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クラウンセダンの中古車を探す

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日産  デイズルークス   トヨタ  クラウンセダン
124万円221.5万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
659 排気量(cc) 1988~1998
49~64 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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