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デイズルークスとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
9.8万円163万円
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中古車相場 25万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
4264 中古車掲載台数 784
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビューモニターカメラ担当井口

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ワンオーナー・両側Pスラ・全方位カメラ

    本体価格
    120万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正CD

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 軽自動車 左側電動ドア バックカメラ ナビ

    本体価格
    73万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ドラレコ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 

    本体価格
    124.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD ナビ TV スマートキー

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 片側パワスラ ETC 社外14インチAW

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV 全方位カメラ前後ドライブレコーダ

    本体価格
    96万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    104万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン プレミアムエディション バックカメラ 盗難防止装置 ワンセグTV

    本体価格
    25.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    162.3万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ クルコン HDDナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期 クルコン HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ワンオーナータイベルウォーポン交換済

    本体価格
    38万円

関東
1034
80.3万円
関西
486
82.3万円
東海
633
79.4万円
北海道
190
90.9万円
九州
839
81.8万円
東北
428
89.3万円
北陸・甲信越
302
84.5万円
中国
234
84.2万円
四国
118
81.5万円
地域別台数
関東
233
121.7万円
関西
101
132.5万円
東海
110
114.6万円
北海道
71
106.5万円
九州
101
119.5万円
東北
58
120万円
北陸・甲信越
45
98万円
中国
37
117.4万円
四国
28
106.4万円

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デイズルークスとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  クラウンロイヤル
124万円221.5万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
659 排気量(cc) 2493~2499
49~64 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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