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デイズルークスとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  ラッシュ
VS
1円161万円
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中古車相場 54万円150.3万円
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3721 中古車掲載台数 21
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ターボ レーダーブレーキサポート パワースライドドア 純正ナビ 地デジ アラウンドビューモニター 純正ドライブレコーダー タイヤ4本新品

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 社外メモリーナビ ワンセグTV アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア アイドリングストップ ベンチシート CD再生 プッシュスタート 横滑り防止装置 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    106.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビゲーション/Bluetooth対応/ETC/全周囲カメラ/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/電動スライドドア/ヘッドライトレベライザー/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン/横滑防止装置

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビフルセグHID両側電動ドアBluetooth

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ&アラウンドビューモニター&ドラレコ前後&左電動スライドドア&LEDヘッドライト

    本体価格
    63.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 全周囲カメラ 両側電動ドア SDナビ 衝突被害軽減システム スマートキー オートエアコン Bluetooth 地デジ

    本体価格
    45.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ Bカメラ LEDライト アラウンドビュモニター

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    79.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    68万円

関東
880
68.2万円
関西
464
68.4万円
東海
523
69.3万円
北海道
190
81.5万円
九州
734
68.7万円
東北
291
75.7万円
北陸・甲信越
280
72.5万円
中国
234
74.5万円
四国
125
70.3万円
地域別台数
関東
5
77.5万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
5
89.5万円
九州
1
72万円
東北
1
105万円
北陸・甲信越
5
91.4万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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デイズルークスとラッシュのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ラッシュ
124万円221.5万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
659 排気量(cc) 1495
49~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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