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デイズルークスとiQを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  iQ
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 13.8万円388万円
iQの相場表を見る
4730 中古車掲載台数 304
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙 純正ナビ 全周囲 両側電動 ツートン

    本体価格
    84.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 片側電動スライドドア スマートキー CD

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション /エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    115.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減 純正ナビ 全周囲 両側電動ドア

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー ルーフブラック ナビ ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    102万円

  • 日産 デイズルークス 660 X フルセグメモリーナビ 横滑り防止装置

    本体価格
    92.4万円

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  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー Bluetooth 2019年製ナビ

    本体価格
    32万円

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    50万円

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    48万円

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    本体価格
    59.2万円

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  • トヨタ iQ 1.0 100X /CD

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 2シーター ETC キーレス

    本体価格
    30.4万円

関東
1196
80.8万円
関西
536
84.7万円
東海
681
81.9万円
北海道
202
92万円
九州
904
83.3万円
東北
454
89.4万円
北陸・甲信越
334
87.4万円
中国
263
86.5万円
四国
160
82.6万円
地域別台数
関東
81
51.6万円
関西
44
68.4万円
東海
63
56.9万円
北海道
8
31.6万円
九州
52
45.2万円
東北
9
46.4万円
北陸・甲信越
16
56.8万円
中国
21
51.4万円
四国
10
44.2万円

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デイズルークスとiQのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  iQ
124万円221.5万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
659 排気量(cc) 996~1329
49~64 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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