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デイズルークスとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとT-Rocの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
1.8万円208.3万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 189.8万円587万円
T-Rocの相場表を見る
4630 中古車掲載台数 515
  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース 

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD ETC ドラレコ リモスタ 全周囲カメラ

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 軽自動車 左側電動スライド TVナビ Bカメラ

    本体価格
    74万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正7型ナビ/全周囲/両側電動/ドラレコ/ETC

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ メモリーナビ AVM ドラレコ ETC

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 両側パワースライド 全方位カメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SDナビTV全方位カメラ自動ドア軽減ブレ-キ

    本体価格
    81.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビTV Bカメラ DVD再生 TVキャンセラー

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD ※検2年&社外ナビ&パワスラ

    本体価格
    65万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純ナビBカメラ IQライト 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    375.8万円

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    388万円

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    279.9万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 認定中古車

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    287万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ Bカメラ ACC バーチャルコクピット

    本体価格
    290万円

関東
1163
80.8万円
関西
519
84.5万円
東海
676
81.6万円
北海道
200
92.2万円
九州
886
83万円
東北
446
90.1万円
北陸・甲信越
330
87.2万円
中国
255
87.1万円
四国
155
82.7万円
地域別台数
関東
196
343.8万円
関西
89
330.8万円
東海
73
300.6万円
北海道
7
372.6万円
九州
53
314万円
東北
25
339.5万円
北陸・甲信越
34
344.7万円
中国
26
344.8万円
四国
12
323.1万円

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デイズルークスとT-Rocのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   フォルクスワーゲン  T-Roc
124万円221.5万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
659 排気量(cc) 1497~1984
49~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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