| 日産 e-NV200 | プジョー 508 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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90万円
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中古車相場 |
40万円～357万円
508の相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 58台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| 日産 e-NV200 | プジョー 508 | |
|---|---|---|
| 444.1万円～485.1万円 | 新車時価格 | 417万円～750.8万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4560×1755×1850 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1860×1420 他 |
| --- | 排気量(cc) | 1598～1997 |
| 109 | 最高出力（馬力） | 177～180 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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日産EV初の商用ワゴン 多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用ワゴン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ（100Vコンセント）が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185～190kmを実現。5名乗車仕様と7名乗車仕様の2タイプがラインナップされている（2014.10） |
解説 |
サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル 「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps／最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps／250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。（2018.11） |
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