日産 e-NV200バン | いすゞ ビークロス | |
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VS | ||
68万円~130万円
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中古車相場 |
119.9万円~232.9万円
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7台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 e-NV200バン | いすゞ ビークロス | |
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329.4万円~412.9万円 | 新車時価格 | 295万円 |
ミニバン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4560×1755×1855 | 全長x全幅x全高(mm) | 4130×1790×1710 |
--- | 排気量(cc) | 3165 |
109 | 最高出力(馬力) | 215 |
FF | 駆動方式 | 4WD |
2名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
--- | 10.15モード燃費 | 7.8km/L |
日産EV初の商用バン 多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用バン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ(100Vコンセント)が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185~190kmを実現。グレードの違いによる2モデルがラインナップされており、それぞれルートバン、2名乗車仕様、5名乗車仕様が用意されている(2014.10) |
解説 |
超個性的なクロカンモデル 1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4) |
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