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NT450アトラスとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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NT450アトラスとRS Q8の中古車情報を比較する

日産  NT450アトラス   アウディ  RS Q8
VS
75万円578万円
NT450アトラスの相場表を見る
中古車相場 1250万円2020万円
RS Q8の相場表を見る
26 中古車掲載台数 15
  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 3トンダンプ ETC 全塗装済 パワーミラー NT450

    本体価格
    140万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 古河ユニック製3段クレーン/キーレス/最大積載量2t/ETC/準中型免許対応/3名乗車

    本体価格
    319万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ ワンオーナー 5MT 積載2t 荷室長さ435cm 幅200cm 高さ185cm アオリ高さ38cm 車輛総重量5055kg 準中型免許対応 Bluetooth ETC 衝突軽減ブレーキ 電格ミラー

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 NT450アトラス 2t・極東製ダンプ・MT・ETC・ 荷台内寸:3045×1590×320mm

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ ナビ ワンセグTV Btオーディオ ETC キーレス インフォメーションモニター 左電動ミラー 坂道発進補助装置 アームレスト オーバーヘッドシェルフ センターコンソール フォグランプ

    本体価格
    217万円

  • 日産 NT450アトラス MT5 3t 全低床平ボディ セミロング MT5 3トン 3t 2t 全低床 セミロング 荷台板張り 3方開 電格格納ミラー ETC アイドリングストップ 純正ナビ フルセグ ドライブレコーダー Bluetooth 荷寸350×178×198

    本体価格
    175万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ 5MT 積載3000kg 総重量5765kg 荷室長さ350cm 幅197cm アオリ高さ38cm 床下地上高101cm 準中型免許対応 キーレス 電格ミラー ETC FMラジオ 事業用登録OK

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 NT450アトラス 垂直パワーゲート 3トン積載 オートマ 新明和テールゲートリフター 3トン積載 鉄板敷 4ナンバー仕様

    本体価格
    99万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ ディーゼルターボ 3t 低床  運転席エアバック リモコンキー エアコン ETC MTモード パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    185万円

  • 日産 NT450アトラス 平ボディ-2t 全低床 

    本体価格
    253万円

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    1800万円

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    本体価格
    1270万円

関東
5
197.8万円
関西
10
198.2万円
東海
6
346.9万円
北海道
0
---
九州
3
260.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
249.5万円
地域別台数
関東
7
1440.9万円
関西
2
1434万円
東海
1
1380万円
北海道
2
1580万円
九州
1
1500万円
東北
1
2020万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1549万円
四国
0
---

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NT450アトラスとRS Q8のカタログ情報を比較する

日産  NT450アトラス   アウディ  RS Q8
--- 新車時価格 1869万円2206万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
3000 排気量(cc) 3996
--- 最高出力(馬力) 600~640
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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