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NV150 ADとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   AMG  Cクラス
VS
28.5万円157.8万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 123万円698万円
Cクラスの相場表を見る
229 中古車掲載台数 16
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD PW NAVI ETC

    本体価格
    54.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    103万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 6か月保証 衝突被害軽減システム ETC キーレスエントリー 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートGX 4WD エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 純正メモリーナビ DTV Bluetooth バックカメラ ETC 純正前後ドライブレコーダー AC100V電源 電動格納ミラー キーフリーシステム

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビ・地デジ・エマージェンシーブレーキ・LDW/AC100V・キーレスキー

    本体価格
    73.2万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX ナビ付 バックカメラ 衝突被害軽減機能 ETC付 イモビライザー キーレス 盗難防止装置付 ワンセグ・地デジ 本革シート消臭抗菌加工 修復歴なし

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 社外地デジナビ バックモニター 社外エンスタ 社外ドラレコ ETC VDC DVD キーレス AC100V電源

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ装着車

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートLX 4WD エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 ABS インテリキー ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ ドラレコ フォグランプ リアソナー 電格ミラー 100V電源 全国対応故障保証付1年間・距離無制限

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    95万円

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関東
67
75.4万円
関西
26
66.2万円
東海
18
64.6万円
北海道
27
70.5万円
九州
16
71.9万円
東北
40
82.7万円
北陸・甲信越
16
66万円
中国
12
77.1万円
四国
7
88.7万円
地域別台数
関東
6
436万円
関西
3
506.9万円
東海
5
439.8万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
538.9万円

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NV150 ADとCクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   AMG  Cクラス
155.3万円197.1万円 新車時価格 1020万円1500万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1498~1597 排気量(cc) 6208
109~111 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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