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NV150 ADとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとGクラスの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   AMG  Gクラス
VS
25.9万円139.6万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 475万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
360 中古車掲載台数 24
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 車検整備1年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビ/フルセグ対応/ETC/電格ミラー/フロアマット/キーレス/パワーウィンドウ/衝突回避軽減

    本体価格
    121.6万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 寒冷地仕様車/エアコン・クーラー/ABS/パワステ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 純正メモリーナビ バックビューモニター 衝突軽減ブレーキ リモコンキー ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE カロッツェリアナビTV・バックモニター

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD /ナビ/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/ETC/100Vコンセント/4WD

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキ キーレスキー

    本体価格
    56万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 車検整備1年 横滑り防止 レーンアシスト

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 1年保証 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト SDナビ フルセグ DVD CD Mサーバー Bluetooth バックカメラ ETC キーレス AC100V フォグ 最大積載量450KG

    本体価格
    44.9万円

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    950万円

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    本体価格
    615万円

関東
111
68.2万円
関西
51
55.4万円
東海
27
56.9万円
北海道
35
66.9万円
九州
35
69.5万円
東北
50
73.9万円
北陸・甲信越
32
63.1万円
中国
11
69.2万円
四国
8
68.3万円
地域別台数
関東
14
766.5万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
3
940.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV150 ADとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   AMG  Gクラス
155.3万円197.1万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1498~1597 排気量(cc) 3605~5980
109~111 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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