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NV150 ADとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
23.9万円126.8万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 228万円1596万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
302 中古車掲載台数 114
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE アッシュグリーン全塗装済/ラギット14AW

    本体価格
    117万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE CarsOsaka:I9775ETC ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    35.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    42.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ラジオ キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD 4WD キーレス オートトマ パワステ

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ワンオーナー キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    42.8万円

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    379.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 サンルーフ ツートーンレザー Burmester

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 レーダーセーフティPKG ヘッドアップD

    本体価格
    918万円

関東
88
64.5万円
関西
35
47.3万円
東海
35
59.4万円
北海道
23
68.2万円
九州
35
65.5万円
東北
37
78.4万円
北陸・甲信越
29
72.4万円
中国
13
56.6万円
四国
7
60.8万円
地域別台数
関東
52
724.9万円
関西
20
643.8万円
東海
16
708.4万円
北海道
4
681.7万円
九州
8
639.6万円
東北
2
832.2万円
北陸・甲信越
8
692.6万円
中国
4
768.5万円
四国
0
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NV150 ADの中古車を探す

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NV150 ADとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
155.3万円197.1万円 新車時価格 1146万円1735万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1498~1597 排気量(cc) 1991
109~111 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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