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NV150 ADとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
26万円139.6万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 958万円1300万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
389 中古車掲載台数 6
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・CD・衝突回避軽減・キーレス・日産・NV150AD

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートLX 4WD 1インチリフトアップコイル マッドヴァンスX14インチアルミホイール マキシスバックショット新品タイヤ INNOベースキャリア アルミ製ルーフラック コンビハンドル ディスプレイオーディオ キーレスキー

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ CD再生 100V電源 パワーウインドウ ドアバイザー 電動電格ミラー キーレス 荷室マット 点検記録簿

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 法人1オーナー ナビ ETC キーレス 100V電源 レーンキープアシスト CVT 衝突被害軽減ブレーキ パワーウィンドウ エアコン パワステ タイミングチェーン 電格ミラー 記録簿 フルフラットシート ABS Wエアバッグ

    本体価格
    26万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 純正メモリーナビ エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト ドライブレコーダー ETC AC100V電源 横滑り防止装置 電動格納ミラー パワーウインドウ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX バックカメラ ETC 盗難防止装置

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビ Bluetooth音楽 フルセグTV ETC 電源プラグ ブレーキサポート キーレスキー 禁煙車 車検整備付き

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD レーンキープ AC100V 横滑り防止

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    79万円

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    応談

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    本体価格
    1300万円

関東
121
63.5万円
関西
64
55.1万円
東海
35
63.2万円
北海道
31
65.4万円
九州
38
65.6万円
東北
52
75万円
北陸・甲信越
30
66.1万円
中国
9
67.3万円
四国
9
60.1万円
地域別台数
関東
2
1140万円
関西
0
---
東海
3
984.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV150 ADとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
155.3万円197.1万円 新車時価格 2730万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1498~1597 排気量(cc) 5935
109~111 最高出力(馬力) 460~520
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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