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NV150 ADとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   ジャガー  Fペイス
VS
26万円134.8万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 155万円1350万円
Fペイスの相場表を見る
326 中古車掲載台数 114
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD SDナビ・キーレス・ETC・ABS・ダブルSRS・横滑り防止装置・エマージェンシーブレーキ・レーンキープ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD SDナビ・バックカメラ・Bluetooth・CD・キーレス・日産・NV150AD

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE キーレス ABS 4速オートマ

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ・LDW・ETC・キー

    本体価格
    62万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減ブレーキ ナビ Bカメラ Bluetooth   電動格納ミラー キーレス パワーウィンドウ プライバシーガラス 障害物センサー フォグランプ レーンアシスト 横滑り防止装置 ドライブレコーダー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD ナビ/バックカメラ/ドラレコ/100V電源

    本体価格
    91.6万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD /ナビ/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/ETC/100Vコンセント/4WD

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    528.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    659.9万円

関東
106
71.6万円
関西
37
55.7万円
東海
24
55.2万円
北海道
36
69.2万円
九州
27
69.5万円
東北
47
76.1万円
北陸・甲信越
27
61.6万円
中国
13
68.3万円
四国
9
74.7万円
地域別台数
関東
45
593.9万円
関西
22
609.3万円
東海
25
564.3万円
北海道
0
---
九州
8
432.8万円
東北
5
572.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
445.5万円
四国
2
554万円

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NV150 ADとFペイスのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   ジャガー  Fペイス
155.3万円197.1万円 新車時価格 639万円1760万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1498~1597 排気量(cc) 1995~5000
109~111 最高出力(馬力) 180~575
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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