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NV150 ADとデルタを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとデルタの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   ランチア  デルタ
VS
23.8万円120万円
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中古車相場 1925万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
294 中古車掲載台数 12
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 社外ナビ/Bluetooth/USB/ETC/クリソナ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマブレ ETC キーレスキー

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減ブレーキ.ETC.100V電源.1年保証付

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX エマージェンシーブレーキ 純正ナビTV

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    45.1万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE TV 100V電源 パワーウィンドウ CVT

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD キーレス エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートGX 4WD エマブレ・スマートキー・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    57.1万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートGX 4WD メモリーナビ・ドラレコ・Bモニタ/0150銀

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートGX 4WD キーレス 4WD

    本体価格
    54万円

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    応談

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    本体価格
    139万円

関東
76
62.4万円
関西
45
49.9万円
東海
42
55.2万円
北海道
27
69.3万円
九州
40
70.7万円
東北
36
78.9万円
北陸・甲信越
14
71.1万円
中国
8
58.1万円
四国
6
54.4万円
地域別台数
関東
5
1284.7万円
関西
4
133.5万円
東海
3
1287.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

NV150 ADの中古車を探す

デルタの中古車を探す

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NV150 ADとデルタのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   ランチア  デルタ
155.3万円197.1万円 新車時価格 495万円565万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1498~1597 排気量(cc) 1995
109~111 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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