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NV150 ADとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
26万円139.6万円
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中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
369 中古車掲載台数 190
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ナビ ETC バックカメラ キーレス 衝突回避軽減 横滑り防止装置 パワステ パワーウィンドウ エアバッグ ABS

    本体価格
    59.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 地デジナビ バックカメラ キーレス ETC 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱センサー 横滑り防止装置 リアクリアランスソナー ドライブレコーダー パワーウィンドウ 電動格納ミラー 100V電源 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    39万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 社外ナビ バックカメラ 電動格納ミラー 横滑り防止装置 フロアマット キーレス

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 1年保証 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト SDナビ フルセグ DVD CD Mサーバー Bluetooth バックカメラ ETC キーレス AC100V フォグ 最大積載量450KG

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    70.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    74.4万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    51万円

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    578万円

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    374万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL W113 ディーラー車 レッドレザー

    本体価格
    応談

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    1450万円

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    本体価格
    318万円

関東
114
67.9万円
関西
56
55.7万円
東海
29
57.9万円
北海道
33
67.3万円
九州
35
69.7万円
東北
51
73.5万円
北陸・甲信越
31
62.7万円
中国
11
69.2万円
四国
9
66万円
地域別台数
関東
70
796万円
関西
36
527.1万円
東海
42
480.1万円
北海道
5
366.4万円
九州
22
620.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
275.4万円

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NV150 ADとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   メルセデス・ベンツ  SLクラス
155.3万円197.1万円 新車時価格 1190万円1783万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1498~1597 排気量(cc) 2996~4663
109~111 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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