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NV150 ADとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   三菱  パジェロジュニア
VS
19.6万円139.6万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 49万円144万円
パジェロジュニアの相場表を見る
372 中古車掲載台数 8
  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    66万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・キーレス・日産・NV150AD

    本体価格
    74万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    41万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE キーレス ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキ キーレスキー

    本体価格
    56万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/全席パワーウィンドウ/地デジ/社外13インチアルミ/レーンキープアシスト/後席ヘッドレス/ヘッドライトレベライザー/電格ミラー/Bluetooth搭載/フルフラット

    本体価格
    70.1万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD 4WD リモコンキー FM/AMチューナー エアコン 電動格納式ドアミラー バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD /ナビ/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/ETC/100Vコンセント/4WD

    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD キーレス パワステ パワーウィンドウ ABS エアコン エアバック 4WD車アルミホイール 運転席エアバッグフロントフォグランプ3

    本体価格
    85.9万円

関東
123
65.8万円
関西
61
56.8万円
東海
30
58.6万円
北海道
32
65.5万円
九州
31
70万円
東北
50
75.1万円
北陸・甲信越
27
62.3万円
中国
9
70.7万円
四国
9
60.1万円
地域別台数
関東
4
88.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
2
114.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

NV150 ADの中古車を探す

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NV150 ADとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   三菱  パジェロジュニア
155.3万円197.1万円 新車時価格 134万円185万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1498~1597 排気量(cc) 1094
109~111 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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