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NV150 ADとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとヴィヴィオの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   スバル  ヴィヴィオ
VS
26万円139.6万円
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中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
391 中古車掲載台数 21
  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX メモリーナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱センサー 横滑り防止機能 電動格納ミラー パワーウィンドウ 100V電源

    本体価格
    53.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ETC キーレスエントリー 電動格納ミラー 100V電源 CVT ミュージックプレイヤー接続可 エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ナビ/ETC/バックカメラ/スタッドレスタイヤ

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エマージェンシブレーキ・車線逸脱警報・横滑り防止

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ETCナビBカメラBモニタークルーズコンー

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ワンオーナー ETC メモリーナビ バックカメラ フルセグTV CD再生 100V電源 キーレス 衝突軽減装置 レーンキープアシスト 電動電格ミラー パワーウインドウ ドアバイザー 点検記録簿

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマ-ジェンシ-ブレ-キ ケンウッドSDナビ Bカメラ

    本体価格
    73万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 1オーナーナビ ETC  ブルートゥース エマージェンシーB Dレコーダー VDC LDW 禁煙車 キーレス

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報システム メモリーナビ Bluetooth 100Vコンセント キーレスエントリー 前席パワーウィンドウ 集中ドアロック

    本体価格
    53.2万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    74万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-SS 

    本体価格
    100万円

関東
128
64.1万円
関西
62
55.3万円
東海
36
58.7万円
北海道
32
65.5万円
九州
34
68.5万円
東北
52
76.3万円
北陸・甲信越
29
64.7万円
中国
9
71.2万円
四国
9
60.1万円
地域別台数
関東
10
51.7万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
1
50万円
四国
0
---

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NV150 ADとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   スバル  ヴィヴィオ
155.3万円197.1万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1498~1597 排気量(cc) 658
109~111 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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