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NV150 ADとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
26万円134.8万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
340 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    74万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 ドライブレコーダー ETC バックカメラ TV レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール 電動格納ミラー 100V電源 CVT ESC CD Bluetooth エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ブレーキサポート キーレス ABS

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD レンタカーアップ車・日産純正メモリーナビ・バックモニター・ETC・パワーウィンドウ・エマージェンシーブレーキ・横滑り防止装置・車線逸脱防止装置・Bluetooth・CD・キーレス1本・板キー1本・取り扱い説明・4WD

    本体価格
    84万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートLX 4WD 4WD FAT 後期型モデル レーンキープアシスト

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE リース可

    本体価格
    80.6万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 社外ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ フロアマット

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD Wエアバック ABS フル装備 ナビ Bカメラ CD  ETC Pガラス ドアバイザー キーレス Eブレーキ フルタイム4WD

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD エマージェンシーブレーキ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    39万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX smartアウトドアスタイルカスタム

    本体価格
    91.7万円

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    205万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.8 Zツーリング RVパッケージ 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング エアロスポーツパッケージ 

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 ロッソ 全塗装済み エアコン ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    135万円

関東
104
70.6万円
関西
45
55.8万円
東海
24
55.5万円
北海道
37
68.9万円
九州
32
69.3万円
東北
47
74.4万円
北陸・甲信越
29
63.7万円
中国
13
68.3万円
四国
9
71.3万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

NV150 ADの中古車を探す

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NV150 ADとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  スプリンターカリブ
155.3万円197.1万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1498~1597 排気量(cc) 1587~1762
109~111 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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