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ノートオーラと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   BMW  4シリーズクーペ
VS
116.9万円452万円
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中古車相場 78万円778万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1899 中古車掲載台数 120
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット ナビ TV アラウンドビューM インテリジェントルームミラー BOSEサウンドシステム シートヒーター ステアリングヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD SOSコール/プロパイロット/ハンドルヒーター/インテリジェントルームミラー/オートライト/シートヒーター/アラウンドモニター/ETC

    本体価格
    200.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車UP・プロパイロット・9インチナビ&アラウンドビューカメラ・ETC2.0・スマートミラー・シートヒーター&ハンドルヒーター・LEDライト・アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSEサウンド 追従クルコン 全周囲カメラ クリアランスソナー 衝突軽減 カープレイ デジタルインナーミラー レーンキープ Bluetooth シートヒーター ステアリングヒーター フルセグ

    本体価格
    216.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ プロパイロット全周囲カメラ

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 走行2000キロ・ワンオーナー・車検2年・デジタルインナーミラー・純正コネクトナビ地デジ・全周囲モニター・BOSEサウンドシステム・ブラインドスポットモニター・プロパイロット

    本体価格
    336.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    152万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減B BSM RCTA Fセグナビ 360°カメラ

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカー9型コネクトナビ BOSEサウンド 360度カメラ フルセグ プロパイロット 禁煙車 ETC2.0 スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    131.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産認定中古車 弊社下取り車 ETC 純正ナビ(MJ320D-L)  前後ドライブレコーダー スマートルームミラー シートヒーター ハンドルヒーター 踏み間違い防止装置 オートホールド Bluetooth  寒冷地仕様

    本体価格
    195万円

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    528万円

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    377.1万円

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    114万円

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    本体価格
    428万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ TV ナビ ETC Bカメラ ドラレコ 禁煙 評価4点

    本体価格
    144.5万円

関東
589
233.7万円
関西
310
242.1万円
東海
252
224.2万円
北海道
64
263.5万円
九州
274
235.8万円
東北
133
233.4万円
北陸・甲信越
133
231.7万円
中国
100
235.6万円
四国
44
231.1万円
地域別台数
関東
52
337.9万円
関西
18
418.8万円
東海
27
310.5万円
北海道
1
390.5万円
九州
12
355.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
262.9万円
中国
7
185.7万円
四国
1
418万円

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ノートオーラと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   BMW  4シリーズクーペ
261万円353.1万円 新車時価格 577万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1198 排気量(cc) 1998~2997
82 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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