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ノートオーラとM8を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   BMW  M8
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 938万円1668万円
M8の相場表を見る
1750 中古車掲載台数 7
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーオプションナビ ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G /当社社有車UP/衝突被害軽減ブレーキ/踏み間違い衝突防止/

    本体価格
    302.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ドラレコ Bluetooth ETC フロアマット

    本体価格
    210.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカナビ・BOSE・プロパイロット

    本体価格
    222.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカー9インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ オートライト Bluetooth

    本体価格
    211.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビTV アラウンドビューモニター シートヒーター

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 新品タイヤ/BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 日産純正ナビ プロパイロット オートブレーキホールド 夏冬タイヤ スマートルームミラー ステアリングスイッチ アラウンドビューモニター SOSコール ステアリングヒーター

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ディーラーオプション MM222D-Lメモリーナビ BM19-D2 ETC2.0 DH5-D 前後ドライブレコーダー アダプティブLEDヘッドライトシステム LEDフォグランプ 360°セーフティアシスト(全方位運転支援システム)

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 社外ナビ/ETC/アラウンドビューモニター

    本体価格
    238.7万円

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    1348万円

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    1668万円

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    本体価格
    1057万円

関東
470
243.7万円
関西
260
247.6万円
東海
322
240.7万円
北海道
66
276.2万円
九州
284
248万円
東北
106
240万円
北陸・甲信越
101
232.8万円
中国
101
249.3万円
四国
40
243.7万円
地域別台数
関東
5
1215.8万円
関西
1
1668万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188万円
四国
0
---

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M8の中古車を探す

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ノートオーラとM8のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   BMW  M8
261万円353.1万円 新車時価格 2230万円2748.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1198 排気量(cc) 4394
82 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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