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ノートオーラとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとエルドラドの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   キャデラック  エルドラド
VS
155万円442万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
1689 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD コネクトナビフルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    244万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO レカロシート 寒冷地仕様 純正ナビ 全周囲

    本体価格
    305万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全周囲カメラ ETC2.0 BOSEサウンド ETC2.0

    本体価格
    263.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社外9型ナビ 前後ソナー レザーシート

    本体価格
    243.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・アラビュー・BOSE

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減ブレ-キ プロパイロット 本革シ-ト

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 9インチナビ・プロパイロット・社用車UP

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    249.9万円

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    1380万円

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    285万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

関東
498
252.9万円
関西
244
260.9万円
東海
294
262.9万円
北海道
61
266.5万円
九州
263
268.5万円
東北
113
269.8万円
北陸・甲信越
78
265.3万円
中国
91
262万円
四国
47
261万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
191.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとエルドラドのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   キャデラック  エルドラド
261万円347.4万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1198 排気量(cc) 4564~4892
82 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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