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ノートオーラとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
155万円442万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1805 中古車掲載台数 25
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減 純正9型ナビ 全方位 BSM LED

    本体価格
    229.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビTV・全方位カメラ・プロパイロット

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE/DAナビ/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション M純正コネクトナビ プロパイAVMSOSコール

    本体価格
    253.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンドシステム・SOS・LED

    本体価格
    282万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション AWINフルエアロ メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    282.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション /BOSEサウンド/S0Sコール

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ニスモ レカロシート ローダウン

    本体価格
    330万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド プロパイロット AVM

    本体価格
    303.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 社外マフラー 純正オプションホイール

    本体価格
    215.9万円

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    本体価格
    89.5万円

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    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ Rモニター Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ バックカメラ Bソナー 革シート

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1オーナー 後期型 本革 ナビ 後席モニター

    本体価格
    220万円

関東
508
254.3万円
関西
297
259.6万円
東海
315
261.4万円
北海道
71
267.3万円
九州
267
268.7万円
東北
116
267.5万円
北陸・甲信越
89
266.1万円
中国
92
264.7万円
四国
50
261.9万円
地域別台数
関東
15
130.8万円
関西
4
146.5万円
東海
5
118.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

ノートオーラの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ノートオーラとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   キャデラック  SRXクロスオーバー
261万円347.4万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1198 排気量(cc) 2997
82 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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