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ノートオーラとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
155万円442万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 173万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
1790 中古車掲載台数 114
  • 日産 ノートオーラ Gレザーエディション 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    251.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット9インチナビBOSEサウンド

    本体価格
    283.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット BOSEサウンド ETC

    本体価格
    283万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコETC

    本体価格
    267万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション /当社社用車UP/BOSEサウンド

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 黒革シート 360度カメラ

    本体価格
    223.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正SDナビ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 社用車up

    本体価格
    298.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 展示試乗車アップ ナビ&全周囲カメラ付

    本体価格
    238万円

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    206万円

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    259万円

関東
502
254.6万円
関西
297
259.8万円
東海
312
261.6万円
北海道
70
267.4万円
九州
267
268.6万円
東北
112
268万円
北陸・甲信越
88
266.4万円
中国
92
263.7万円
四国
50
261.9万円
地域別台数
関東
24
205.3万円
関西
22
211.1万円
東海
15
200.8万円
北海道
1
210.9万円
九州
20
209万円
東北
14
216.9万円
北陸・甲信越
6
213.2万円
中国
8
210.4万円
四国
4
198.2万円

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ノートオーラとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  アトレーデッキバン
261万円347.4万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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