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ノートオーラとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
155.9万円442万円
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中古車相場 15万円130万円
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1805 中古車掲載台数 335
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ プロパイロット アラウンド

    本体価格
    291.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G /プロパイロット

    本体価格
    233万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリジェントルームミラー/BOSE

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 寒冷地仕様・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    282万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナ/メモリーナビ/レザーシート

    本体価格
    224.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビ アラビュー プロパイ ETC

    本体価格
    262.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    243万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 メーカーナ

    本体価格
    250.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ・BOSEサウンド

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー 本革シート プロパイロット

    本体価格
    274万円

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    37.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正HDDナビ HIDライト

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    24.8万円

関東
509
254.5万円
関西
297
259.6万円
東海
313
261.6万円
北海道
71
267.5万円
九州
266
268.8万円
東北
116
267.4万円
北陸・甲信越
90
265.9万円
中国
93
264万円
四国
50
261.9万円
地域別台数
関東
123
42.9万円
関西
50
41.8万円
東海
29
48.7万円
北海道
16
39.7万円
九州
40
50.4万円
東北
32
46.6万円
北陸・甲信越
19
44.8万円
中国
16
55.2万円
四国
10
42.9万円

ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
261万円347.4万円 新車時価格 181万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1198 排気量(cc) 1339
82 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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