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ノートオーラとRCを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとRCの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   レクサス  RC
VS
149.8万円408万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 159万円668万円
RCの相場表を見る
1479 中古車掲載台数 242
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイ アラウンドモ二 日産コネクトナビ

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 試乗車UP・メーカーナビ・BSW・BSI・RCTA

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 認定中古車 純正メモリーナビ アラビュー

    本体価格
    264.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビTV 全カメラ エマブレ ETC

    本体価格
    207万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション R5登録ナビ360°カメラTV白革ドラレコDミラ

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G インテリジェントルームミラー/BOSE

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 9型ナビ/フルセグ/全周囲M/プロパイロット

    本体価格
    231.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO アラウンドビューモニター ナビ ダウンサス

    本体価格
    294.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーラインメモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ P.P AVM ETC LED

    本体価格
    287.1万円

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  • レクサス RC 300h Fスポーツ プリクラッシュ BSM メーカーナビ 黒革

    本体価格
    303.4万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 

    本体価格
    528.6万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ work20インチAW レッドレザーシート

    本体価格
    293万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ /3眼LED/19AW/赤革/ベンチレーション

    本体価格
    224万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ マークレビンソン・サンルーフ・記録簿

    本体価格
    413万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 三眼LEDヘッド/20インチ/OPソナー/TVキャン

    本体価格
    231.9万円

  • レクサス RC 350 バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    550万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ダークローズ内装/三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    219万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    248万円

  • レクサス RC 200t バージョンL グレーフルレザー/18インチOPホイール/3眼

    本体価格
    248万円

関東
416
260.3万円
関西
249
262万円
東海
231
272.4万円
北海道
76
280.9万円
九州
190
275万円
東北
118
275.9万円
北陸・甲信越
80
270.8万円
中国
86
272万円
四国
33
270.1万円
地域別台数
関東
82
382.9万円
関西
49
358.4万円
東海
61
338.9万円
北海道
2
490万円
九州
27
356.1万円
東北
4
364.4万円
北陸・甲信越
8
330.1万円
中国
9
296.3万円
四国
0
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ノートオーラとRCのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   レクサス  RC
261万円347.4万円 新車時価格 521万円747.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
1198 排気量(cc) 1998~3456
82 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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