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ノートオーラとサファリを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとサファリの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  サファリ
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 160万円364.8万円
サファリの相場表を見る
1625 中古車掲載台数 20
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット BOSEサウンド

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社元試乗車&NissanConnectナビ

    本体価格
    243万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット メーカーナビ BOSEサウンド エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC 障害物センサー LEDライト 純正アルミ フルセグTV スマートミラー インテリジェントキー

    本体価格
    209.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NissanConnectナビ プロパイロット アラウンドビューモニター BOSEパーソナルサウンドシステム ドライブレコーダー ETC2.0 フロント・リヤバンパーフィニッシャー 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・プロパイロット・ニッサンコネクトナビアラウンドビューモニター・ビルトインETC2.0車載器・ワイヤレス充電器・スマートルームミラー・SOSコール

    本体価格
    290.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO オプションレカロシート 9インチナビ フルセグ CD DVD アラウンドビューモニター インテリジェントミラー ETC ドラレコ ハーフレザーシート 17インチAW インテリジェントキー

    本体価格
    276万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 当社展示試乗車 寒冷地仕様

    本体価格
    352万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ・プロパイロット・BOSEサウンドシステム・SOSコール・ETC

    本体価格
    248万円

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    本体価格
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  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフAD 電動サンルーフ装着車 ディーゼル 4WD 新品全塗装 4200ディーゼル 新品ブラッドレー 新品BFATタイヤ サンルーフ AT車 3列シート フロントバンパーガード 社外ハンドル 社外サイドチューブステップ スタビリリース機構 背面レス

    本体価格
    308万円

  • 日産 サファリ 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD 5MT 新品リフトアップ BFグッドリッチATタイヤ 社外16インチアルミホイール 背面タイヤ ヘッドライトウォッシャー オートエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 純正ステアリング

    本体価格
    203万円

関東
476
241.7万円
関西
178
245.9万円
東海
331
241.5万円
北海道
84
278.2万円
九州
237
249.6万円
東北
106
235.4万円
北陸・甲信越
94
238.7万円
中国
80
245.8万円
四国
39
241.8万円
地域別台数
関東
7
236.7万円
関西
2
262.4万円
東海
0
---
北海道
3
269.2万円
九州
3
256.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
280万円
中国
1
236万円
四国
2
197.5万円

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ノートオーラとサファリのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  サファリ
261万円353.1万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1198 排気量(cc) 2825~4758
82 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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