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ノートオーラと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと180SXの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  180SX
VS
149.8万円408万円
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中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
1445 中古車掲載台数 125
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 9インチ純正ナビ プロパイ ETC HDMI

    本体価格
    267.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット・ナビ・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    252.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ P.P LED ETC

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ドラレコ ETC BOSEサウンドシステム

    本体価格
    297万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット&自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    279万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリジェントルームミラー/9インチナビ

    本体価格
    264.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット

    本体価格
    289.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    256.1万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR LINKセッテイング済み

    本体価格
    応談

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  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期型 エアロ

    本体価格
    189.5万円

関東
398
261.2万円
関西
242
261.8万円
東海
226
271万円
北海道
71
280.3万円
九州
189
275万円
東北
116
275.6万円
北陸・甲信越
81
271.4万円
中国
87
272万円
四国
35
268.4万円
地域別台数
関東
40
296.8万円
関西
12
304.8万円
東海
26
370.1万円
北海道
2
273万円
九州
17
330.1万円
東北
6
310.4万円
北陸・甲信越
6
287万円
中国
14
334.9万円
四国
2
288万円

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ノートオーラと180SXのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  180SX
261万円347.4万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1198 排気量(cc) 1809~1998
82 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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