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ノートオーラとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  マイクラCプラスC
VS
129.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
1624 中古車掲載台数 29
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    177万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット シート&ハンドルヒーター

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 BOZEサウンドシステム プロパイロット アラウンドビューモニター 前後フォグランプ シートヒーター ハンドルヒーター ワイヤレス充電 HDMI端子

    本体価格
    293万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ※雹害未使用車/プロパイロット/寒冷地仕様/シートヒーター/日産コネクトナビ/BOSEサウンド/運転席パワーシート/アラウンドビューモニター/踏み間違い防止エマージェンシーブレーキ/

    本体価格
    232.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD ナビ+AVM+BOSE ETC Dレコ P-pilot 試乗車 LED A/W Sヒーター

    本体価格
    312.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター オートエアコン ステアリングスイッチ アダプティブクルーズコントロール ビルトインETC

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD メーカーナビ プロパイ シートヒーター

    本体価格
    240万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 純正9型ナビ BOSEサウンド アラウンドビューモニター ETC2.0 シートヒーター デジタルルームミラー オートエアコン LEDヘッドライト オートライト 純正17AW インテリキー

    本体価格
    314.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション MC後 NCナビ プロパイ 全周囲M 前後ドラレコ ETC2.0 1オナ BOSEサウンド ワイヤレス充電 SOSコール パワーシート デジタルルームミラ アダクティブLEDヘッドライト ブラック革シート

    本体価格
    257.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ付

    本体価格
    278万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動格納ルーフ/オープンカー/カロッツェリアナビ/テレビ/Bluetooth接続/ラジオ/シートヒーター/オートエアコン/フォグランプ/二年車検整備付/ETC

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン 全塗装車 修復歴無 シートヒーター 社外ナビ バックカメラ TV ETC キーレス オートエアコン 社外アルミ

    本体価格
    60.4万円

関東
466
242万円
関西
183
244.3万円
東海
333
241.4万円
北海道
82
278.5万円
九州
240
247.2万円
東北
101
236万円
北陸・甲信越
88
239.1万円
中国
91
249.3万円
四国
40
241.2万円
地域別台数
関東
8
52.2万円
関西
4
67.5万円
東海
8
58.6万円
北海道
0
---
九州
3
48.3万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
3
88.3万円

ノートオーラの中古車を探す

マイクラCプラスCの中古車を探す

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ノートオーラとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  マイクラCプラスC
261万円353.1万円 新車時価格 249.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1198 排気量(cc) 1597
82 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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