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ノートオーラとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウンワゴン
VS
129.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 74.8万円345万円
クラウンワゴンの相場表を見る
1625 中古車掲載台数 39
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット メーカーナビ アラウンドビューモニター 踏み間違い防止 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 ドラレコ前後 LEDライト インテリジェントキー プライバシーガラス 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    246万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 SDナビ 全方位カメラ 衝突軽減 LEDヘッド ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム オートライト

    本体価格
    172.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド・プロパイロット・ドラレコ・ETC・アラウンドビューモニター

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    282万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット

    本体価格
    260.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正メモリナビ(AM/FM/Bluetooth/フルセグTV) アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 電子パーキング 横滑り防止装置 衝突軽減システム カーテンエアバッグ

    本体価格
    217.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 寒冷地仕様 白革シート メーカーナビ BOSEサウンド プロパイロット ワイヤレス充電 ETC2.0 SOSコール 禁煙車 全周囲カメラ デジタルインナーミラー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    256.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 1年保証付 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    204.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 全方位モニターETC2.0シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ ニスモ チューンドe-パワー4WD LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    342.1万円

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    応談

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    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス スチールバンパー丸目ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    158万円

関東
464
241.9万円
関西
184
244万円
東海
332
241.4万円
北海道
82
278.5万円
九州
244
246.9万円
東北
101
235.6万円
北陸・甲信越
87
239.3万円
中国
91
249.2万円
四国
40
241万円
地域別台数
関東
18
163.6万円
関西
2
231.2万円
東海
10
205.6万円
北海道
2
158万円
九州
4
123.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
118万円
中国
2
204.4万円
四国
0
---

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クラウンワゴンの中古車を探す

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ノートオーラとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウンワゴン
261万円353.1万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1198 排気量(cc) 1988~2491
82 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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