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ノートオーラとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   トヨタ  ブレイド
VS
113.4万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 28万円171万円
ブレイドの相場表を見る
2010 中古車掲載台数 18
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビューモニター ワンオーナー 禁煙車 ナビ連動ドライブレコーダー RECAROシート シートヒーター ETC2.0 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ 通信ユニット ETC2.0 登録済未使用車 SOS ワイヤレス充電器 BOSE プロパイロット LEDヘッドライト フロント・サイド・バックカメラ リアトラフィックモニター フォグランプ アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー BOSEサウンド プロパイロット ビルトインETC

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ ETC

    本体価格
    196万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突被害軽減ブレーキ プロパイロット付き

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙 ワンオーナー BOSE 純正ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット ETC2.0 エマージェンシーブレーキ レーンキープ LEDオートライト ハーフレザーシート シートヒーター USBポート 純正AW

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ BOSEサウンド ドライブレコーダー ETC インテリジェントルームミラー ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト インテリジェントキー

    本体価格
    113.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE ETC 電動シート ワイヤレス充電 シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEサウンド 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム プロパイロット 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    267.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正メモリーナビ DTV BT AM/FM HDMI USB

    本体価格
    197.9万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 電動ハーフレザーシート・ETC・オートA/C・スマートキー・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・革巻きステアリング・プッシュスタート・ドアバイザー

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    47万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G バージョンL 純フルセグHDDナビ/バックカメラ/

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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 後期型・トムスマフラー・TRDフロントグリル・黒革・フルセグ・バックカメラ・ナビ・記録簿・ETC

    本体価格
    158万円

関東
665
240万円
関西
312
246万円
東海
267
232.4万円
北海道
63
265.2万円
九州
300
237.4万円
東北
138
234.1万円
北陸・甲信越
114
230.2万円
中国
104
243.3万円
四国
47
235.6万円
地域別台数
関東
10
76.3万円
関西
0
---
東海
2
117.1万円
北海道
2
33万円
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
1
60.7万円
四国
1
100万円

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ノートオーラとブレイドのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  ブレイド
261万円353.1万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1198 排気量(cc) 2362~3456
82 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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