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ノートオーラと86を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   トヨタ  86
VS
154.3万円442万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 75万円847.9万円
86の相場表を見る
1728 中古車掲載台数 1135
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 雹害9型DA黒革360°カメラETC寒冷地仕様

    本体価格
    173.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ワンオーナー プロパイロット BOSE

    本体価格
    244.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    233.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙ブラックツートン純正コネクトナビETC

    本体価格
    253.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲モニター 新車保証書付

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット メーカーナビ BOSE

    本体価格
    273.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 試乗車 NISSANコネクトナビ

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 プロパイロット&アラウンドビューモニター

    本体価格
    272万円

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    157.3万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ 86 2.0 G 純正ナビ バックカメラ ETC 純正16AW

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト 純正ナビ HID Bモニタ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ地デジバックカメラプッシュスタート

    本体価格
    119万円

関東
498
251.6万円
関西
254
259.9万円
東海
311
261.7万円
北海道
61
266.2万円
九州
275
268.5万円
東北
115
268.6万円
北陸・甲信越
80
264.4万円
中国
83
261.2万円
四国
51
260.4万円
地域別台数
関東
407
190.8万円
関西
155
198.8万円
東海
239
196.1万円
北海道
40
195.7万円
九州
100
187.9万円
東北
45
194.8万円
北陸・甲信越
43
211.9万円
中国
72
188万円
四国
34
229.4万円

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ノートオーラと86のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  86
261万円347.4万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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