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ノートオーラとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
116.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 130万円598万円
T-Rocの相場表を見る
1900 中古車掲載台数 566
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ プロパイロット

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 夏冬タイヤ付/純正ナビ/全方位カメラ/フルセグテレビ/BOSEサウンド/デジタルインナーミラー/レーダークルーズコントロール/オートハイビーム/ハンドルヒーター/レザーシート/ビルトインETC

    本体価格
    189.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカー9インチナビ ナビリンク機能付プロパイロット オートブレーキホールド BOSEサウンドシステム アラウンドビューモニター Bluetooth HDMI端子 360°セーフティアシスト 後側方車両検知警報 ETC2.0

    本体価格
    274万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー 純正ディーラーナビ 全周囲カメラ LEDオートアダプティブヘットライド 前後ドラレコー ETC ニスモアルミホイール ニスモフルエアロ ニスモシート

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元社有車 プロパイロット BOSEパーソナルプラスサウンドシステム 日産コネクトナビ アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト インテリジェントルームミラー 店長決裁車

    本体価格
    260万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正9型ナビ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター ETC コーナーセンサー デジタルインナーミラー ドラレコ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチAW オートライト

    本体価格
    211.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NissanConnectナビ・BOSE・AVM・ドラレコ

    本体価格
    248.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    220.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ・BOSEスピーカー

    本体価格
    218.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 前席シートヒーター ハンドルヒーター BOSEパーソナルプラスサウンドシステム メーカーオプションメモリーナビ アラウンドビューモニター スマートルームミラー SOSコール ETC2.0

    本体価格
    275万円

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    本体価格
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    本体価格
    337万円

関東
590
233.6万円
関西
310
242.1万円
東海
251
224.2万円
北海道
64
263.5万円
九州
274
235.8万円
東北
134
234.1万円
北陸・甲信越
133
231.6万円
中国
100
235.5万円
四国
44
231万円
地域別台数
関東
213
325.4万円
関西
90
331万円
東海
87
318.1万円
北海道
14
320.7万円
九州
45
311.6万円
東北
22
353.4万円
北陸・甲信越
43
331.8万円
中国
32
327.1万円
四国
20
308.4万円

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ノートオーラとT-Rocのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フォルクスワーゲン  T-Roc
261万円353.1万円 新車時価格 355万円724.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1198 排気量(cc) 1497~1984
82 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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