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サクラとA6を比較! - みんなの比較車種

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サクラとA6の中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  A6
VS
107万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
917 中古車掲載台数 149
  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ・バックビューモニター・充電ケーブル

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ X ドラレコ 全周囲カメラ 7.5m充電ケーブル

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • 日産 サクラ X ナビ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    237.1万円

  • 日産 サクラ X eペダル

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ G ナビ・全周囲カメラ・プロパイロット

    本体価格
    181.5万円

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  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD SEパッケージ

    本体価格
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    229.8万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    165万円

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  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    70万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期モデル・RS7用21AW・走行19637km

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    275万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ 4WD 社外アンドロイドナビ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    179万円

関東
289
166.2万円
関西
150
166.5万円
東海
176
166.8万円
北海道
8
157.3万円
九州
113
189.5万円
東北
76
182.1万円
北陸・甲信越
35
172.2万円
中国
59
184.1万円
四国
11
187.8万円
地域別台数
関東
61
320.4万円
関西
23
345.8万円
東海
13
287.1万円
北海道
21
227.6万円
九州
10
346.6万円
東北
8
360.3万円
北陸・甲信越
8
427.4万円
中国
2
160.9万円
四国
3
269.3万円

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サクラとA6のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  A6
233.3万円308.2万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
--- 排気量(cc) 1968~2994
64 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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