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サクラとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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サクラとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
110万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 318万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
883 中古車掲載台数 181
  • 日産 サクラ X 大画面メモリ-ナビ アラウンドモニタ-

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X エマブレ ETC メモリーナビ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サクラ G 元社用車禁煙車メーカーナビプロパイロット

    本体価格
    195万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ/TV/プロパイロット/ETC/LEDライト

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    156.3万円

  • 日産 サクラ X 9インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 19AW ブラックレザー サラウンドカメラ

    本体価格
    419万円

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    530万円

  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション Bスタ OP20AW コンビP アシスP Pガラ 黒革

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    517.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニエンス&アシスタンスPKG

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    342万円

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    499.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI アシスタント コンビニエンスパッケージ

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    348万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングパッケージ

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    480万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン レザー ユーザー買取ワンオーナー

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ハーフレザー/全周囲/ATテール/認中車

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    357.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー プラスP アシスタンスP TV

    本体価格
    418万円

関東
276
165.7万円
関西
129
168.8万円
東海
181
168万円
北海道
9
158.7万円
九州
105
190.9万円
東北
74
179.1万円
北陸・甲信越
44
169.5万円
中国
52
187.8万円
四国
13
188.2万円
地域別台数
関東
65
423.9万円
関西
25
406万円
東海
43
435.2万円
北海道
3
471.3万円
九州
12
440.8万円
東北
12
471.4万円
北陸・甲信越
10
451.3万円
中国
7
418万円
四国
4
424.7万円

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Q3スポーツバックの中古車を探す

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サクラとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  Q3スポーツバック
233.3万円308.2万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
--- 排気量(cc) 1497~1968
64 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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