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サクラとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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サクラとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
108万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 578万円958万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
970 中古車掲載台数 13
  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X ケーブル有 12セグ 純正ナビ LED

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビTV プロパイロット

    本体価格
    223.8万円

  • 日産 サクラ G 当社下取りワンオーナ シートヒーター

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車 メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X ※電気自動車 純正ナビ AVM ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビTV アラウンドモニター

    本体価格
    144.8万円

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レッドレザー エアサス レッドキャリパー

    本体価格
    626万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザーシート レッドキャリパー

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ レザーPKG コンフォートPKG

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    708万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    688万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ TVチューナー

    本体価格
    748万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD エアサス/サンルーフ/フルレザー/TV

    本体価格
    744万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザP赤キャリTVダイナミックSPガラス初売

    本体価格
    598.7万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD エアサス

    本体価格
    680万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD マトリクスL/Pガラス/デモカー

    本体価格
    810万円

関東
304
166.1万円
関西
160
166.2万円
東海
192
167.3万円
北海道
9
153.8万円
九州
116
189.4万円
東北
75
181.9万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
66
181.5万円
四国
12
190万円
地域別台数
関東
6
708.1万円
関西
0
---
東海
4
717.5万円
北海道
0
---
九州
2
718万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SQ5スポーツバックの中古車を探す

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サクラとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  SQ5スポーツバック
233.3万円308.2万円 新車時価格 967万円998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
--- 排気量(cc) 2994
64 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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