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サクラとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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サクラとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 647.9万円978万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
861 中古車掲載台数 30
  • 日産 サクラ G コネクトナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    164万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ LEDライト ETC

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 サクラ G 元社用車禁煙車メーカーナビプロパイロット

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 サクラ G 禁煙 日産認定2年保証(走行無制限)

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X 三重県内販売車 当社試乗車 メモリーナビ

    本体価格
    194.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 ブラックスタイリング

    本体価格
    725万円

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    本体価格
    877万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスPKG/B&O/ブラックSty/OP21AW

    本体価格
    727.9万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスPKG/ブラックSty/B&O/認中車

    本体価格
    717.9万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 quattro S line 

    本体価格
    758万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD インテリアPKG サイレンスPKG

    本体価格
    735万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD BスタPKGインテPKGサイレPKG全周囲ACC認中

    本体価格
    687.9万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 弊社試乗車 認定中古車

    本体価格
    888万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD Pルーフ B&O Dマトリ サイレPKG インテPKG

    本体価格
    657.9万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングPKG サイレンスPKG

    本体価格
    938万円

関東
220
157.7万円
関西
110
165.7万円
東海
226
167.9万円
北海道
7
160.4万円
九州
103
177.9万円
東北
78
174.1万円
北陸・甲信越
38
166.2万円
中国
57
177.7万円
四国
22
173.3万円
地域別台数
関東
12
830.6万円
関西
10
709.8万円
東海
4
815.5万円
北海道
0
---
九州
1
698万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
787.5万円
中国
1
725万円
四国
0
---

サクラの中古車を探す

Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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サクラとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
233.3万円308.2万円 新車時価格 1317万円1448万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 408
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサクラの中古車は861台、Q8スポーツバックe-tronの中古車は30台掲載しています。
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