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サクラとK1500を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   シボレー  K1500
VS
108万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 119万円388万円
K1500の相場表を見る
971 中古車掲載台数 11
  • 日産 サクラ X ケーブル有 12セグ 純正ナビ LED

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ AVM ETC2.0 ドラレコ LED

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    185.3万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル付属・LEDヘッドライト

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ G 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・NCナビ・AVM

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 サクラ G 1オナ Mナビ 全カメ Rキャリア Pパイ

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 サクラ X 前・車内ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    183.7万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K1500 4WD キャンパーシェル リフトアップ エンジン新品 サミットレーシング

    本体価格
    388万円

  • シボレー K1500 エクストラキャブ4WD トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    208万円

  • シボレー K1500 EXキャブ EXキャブ

    本体価格
    119万円

  • シボレー K1500 GMC K-1500 エクストラキャブ 4WD リフトアップ XENON ヒッチメンバー

    本体価格
    248万円

  • シボレー K1500 シルバラード Z71オフロード 切替4WD

    本体価格
    135万円

  • シボレー K1500 Z71 レギュラーキャブ ステップサイドベッ Z71 レギュラーキャブ ステップサイドベッ

    本体価格
    300万円

  • シボレー K1500 シルバラード レギュラーキャブ オリジナルコンディション

    本体価格
    368万円

  • シボレー K1500 シルバラード 4WD 自社全塗装済(グレーM) ETC

    本体価格
    239万円

  • シボレー K1500 シルバラード ピックアップトラック 6インチリフトアップ

    本体価格
    218万円

  • シボレー K1500 シルバラード リフトアップ車

    本体価格
    128.5万円

関東
304
166.1万円
関西
160
166.2万円
東海
193
167.4万円
北海道
9
153.8万円
九州
116
189.4万円
東北
75
183万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
66
181.5万円
四国
12
190万円
地域別台数
関東
2
253万円
関西
1
368万円
東海
1
135万円
北海道
3
241.5万円
九州
3
212.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
0
---

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K1500の中古車を探す

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サクラとK1500のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   シボレー  K1500
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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