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サクラとベルランゴを比較! - みんなの比較車種

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サクラとベルランゴの中古車情報を比較する

日産  サクラ   シトロエン  ベルランゴ
VS
107万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 244.8万円447.2万円
ベルランゴの相場表を見る
970 中古車掲載台数 122
  • 日産 サクラ X ナビ・バックビューモニター・充電ケーブル

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 サクラ X 当社元社用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    166万円

  • 日産 サクラ X /踏み間違い防止/AVM

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    147万円

  • 日産 サクラ X ナビ+AVM Dレコ ETC 試乗車

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 県外仕入 禁煙車 純正9インチディスプレ

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 サクラ X 純正大型ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 認定中古車保証純AWガラスルーフACCETC

    本体価格
    329.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ ガラスルーフ ACC BSM CarPlry ドラレコ

    本体価格
    332.2万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 認定中古車 ガラスルーフ  カープレイ

    本体価格
    307万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 1オーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    310.7万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ガラスルーフ スマートキー

    本体価格
    397万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ /ディーゼル/パノラミックR/衝突軽減

    本体価格
    329万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール ディーゼルターボ ユーザー下取車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    285万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 新車保証継承 ワンオーナー ガラスルーフ

    本体価格
    405万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ AppleCarPlay ガラスルーフ 1オーナー 禁煙

    本体価格
    298.5万円

  • シトロエン ベルランゴ エディション ノアール ディーゼルターボ ナビ/TVフルセグ/バックカメラ付き

    本体価格
    427.9万円

関東
303
166.1万円
関西
160
166.1万円
東海
193
167.2万円
北海道
9
153.8万円
九州
117
189.1万円
東北
75
181.9万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
65
181.7万円
四国
12
190万円
地域別台数
関東
29
342.4万円
関西
25
335.6万円
東海
32
343.3万円
北海道
4
335.8万円
九州
9
333万円
東北
4
333.4万円
北陸・甲信越
9
341.2万円
中国
4
352.8万円
四国
6
326万円

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サクラとベルランゴのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   シトロエン  ベルランゴ
233.3万円308.2万円 新車時価格 312万円457.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1844  他
--- 排気量(cc) 1498
64 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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