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コペンとサクラを比較! - みんなの比較車種

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コペンとサクラの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  サクラ
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 95.2万円285万円
サクラの相場表を見る
1655 中古車掲載台数 871
  • ダイハツ コペン セロ S 660 HALFWAYスポーツECU/レカロシート

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    140.4万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 LEDライトシートヒーター5MTワンオーナー

    本体価格
    93.7万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 メーカー保証 ナビTVBカメラETC

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII オートマ レカロセミバケットシート

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション BBSアルミホイール・スマートキー

    本体価格
    233万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビTV Bカメラ ETC 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII レカロ BBS シートヒーター MOMOステ

    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 メモリーナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth

    本体価格
    102万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 充電ケーブル200V付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 社有車UP・前車内ドラレコ・12セグ

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットアラウンドビューモニター

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    240.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・アラウンドビューモニター

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    185.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

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    165万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 エマブレ 踏み間違い防止 アラウンドビュ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 社用UP/SDナビ/全方位M/ドラレコ/衝突軽減B

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル・大画面ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    164万円

関東
469
124.6万円
関西
250
127.1万円
東海
318
130.9万円
北海道
30
106.1万円
九州
237
120.6万円
東北
93
123.7万円
北陸・甲信越
81
135.9万円
中国
100
126.7万円
四国
77
147.2万円
地域別台数
関東
233
158万円
関西
126
172.7万円
東海
236
170万円
北海道
6
160.9万円
九州
88
177万円
東北
68
171.6万円
北陸・甲信越
32
168.1万円
中国
60
176.7万円
四国
22
171.8万円

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コペンとサクラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  サクラ
179.8万円255.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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